双层！福州首座！二环路象山隧道即将建成！

象山(xiàngshān)隧道拓宽改造工程 继去年7月东侧双层隧道完工通车(tōngchē)后 西侧双层隧道主体结构也(yě)于近日完工 标志着项目主体结构(jiégòu)已全面完工 进入最后的装饰装修施工冲刺阶段(jiēduàn) 新(xīn)象山隧道力争于8月底全面建成 主体(zhǔtǐ)结构完工 力争8月底全面建成 记者来到(láidào)项目施工工地 西侧(xīcè)隧道上层隧道地面 刚(gāng)完成防水保护层施工 “下一步，我们将进行隧道电缆沟槽施工、隧道口挡墙施工、隧道洞门装饰施工，待地面(dìmiàn)填充层及面层沥青施工完成后，就能看到最终的行车路面了。”这段时间，象山隧道一天(yītiān)一个新模样，项目负责人陈立明(chénlìmíng)的心头也(yě)多了几分喜悦。 象山隧道拓宽改造工程(gōngchéng)的两端洞口 洞口(dòngkǒu)上方覆土层地质不稳定 给(gěi)施工带来了不小的困难 做好洞内支护桩基施工成(chéng)了一项关键 然而洞内空间狭小，最小净宽1.4米，最小净高(jìnggāo)(gāo)仅6米，而常规成桩设备“个子高”，怎么办？为此，陈立明带领项目参建各方对打桩设备进行工艺改造，最终改造出“个子低了，本领还是很(hěn)‘顶’”的钻机，为洞内桩基施工提供了有效支持(zhīchí)。 陈立明团队不仅确保了项目的有序施工(shīgōng) 相关(xiāngguān)施工工法更为城市隧道 在有限空间条件下原位(yuánwèi)扩容改造 “目前项目施工已进入机电安装等(děng)附属结构(jiégòu)和装饰装修收边收口的施工阶段，我们项目团队已吹响攻坚‘冲锋号’，鼓足干劲，保质保量推进施工，力争8月底前全面(quánmiàn)建成。”陈立明表示。 全市首座 双层隧道合力(hélì)缓堵 城区南北向交通大动脉西二环(xīèrhuán)路上 西二环路主线为双向八(bā)车道 该隧道以往为双向(shuāngxiàng)四车道 一到早晚交通高峰时段(shíduàn)及节假日 成为西二环路上的“蜂腰”交通瓶颈节点(jiédiǎn) 很难满足如今市民的(de)畅行要求 未改造前的西二环(xīèrhuán)象山隧道段（资料图） 叶义斌 摄 福州市将(jiāng)象山隧道拓宽改造工程 列入(lièrù)新一轮城区缓堵保畅硬件项目 在象山隧道原位实施(shíshī)拓宽改造 象山隧道拓宽改造工程(gōngchéng)(gōngchéng)，南起北梦山路与西二环路交叉路口，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约960米。项目(xiàngmù)采用双层(shuāngcéng)隧道建设方案，按“边施工、边通车”及“先东后西”的施工方式，拆除旧有隧道，新建双层隧道，是全国首座不断交通城市四联拱隧道原位扩建为上下两层小间距大(dà)断面隧道工程，也是全市首个(shǒugè)双层隧道工程。 东侧双层(shuāngcéng)隧道完工通车 暂时承担(chéngdān)起象山隧道的通行功能 双层(shuāngcéng)隧道带来的便捷通行 如今，随着西侧(xīcè)双层隧道进入施工尾声 意味着项目距离通车已经(yǐjīng)为期不远 全面(quánmiàn)完工后，象山隧道的车道将由原来的双向四车道转变(zhuǎnbiàn)为双向八车道（预留远期(yuǎnqī)双向10车道），助力完善福州城区西片区交通节点功能，实现二环交通流快速、有序转换。 其中：隧道的下层隧道连接陆庄高架桥、铜盘高架桥，车辆可(kě)快速通过象山隧道，实现二环主路快速通行(tōngxíng)；隧道的上层隧道连接二环辅路(fǔlù)，为途经西二环辅路机动车、非机动车及行人提供便利的通行条件。 项目施工的“两座(liǎngzuò)桥” 隧道南侧洞口前方（即九00医院一侧）的二环路掉头匝道桥的还建施工和(hé)北侧洞口附近的铜盘高架下到二环辅路(fǔlù)匝道桥，均已进入最后(hòu)的桥面施工，待通车后，将进一步方便市民通行。